Las sentencias del Cártel de Coches engloban a 21 empresas automovilísticas por el sobrecoste percibido en las ventas de sus vehículos. Este sobrecoste provocaba un beneficio extra al conjunto de marcas del sector automovilístico, que sumaban el 91% de la cuota de mercado en el momento de esas prácticas ilegales. Es decir, poseían el monopolio español en lo referente a la fijación de los precios de mercado de los automóviles, entre empresas fabricantes y distribuidoras.
La primera sentencia del Cártel de Coches fue resuelta en 2015 y esta resolución dejaba patente la existencia de un Cártel de Coches, denominado el “El Club de las Marcas”.
Actualmente hay dos sentencias sobre el Cártel de Coches:
- Sentencia de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)
- Sentencia de la Audiencia Nacional
Sentencias de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)
La CNMC descubrió, mediante un constante proceso de intercambio de información e investigaciones a las marcas y distribuidoras acusadas, un importante sobrecoste en los vehículos adquiridos entre el año 2006 y 2013.
La CNMC fue el primer organismo que destapó al Cártel de Coches. Finalmente, la sentencia fue dictada el 23 de julio de 2015, tras dos años de inspecciones e investigaciones a distintos concesionarios, desde mediados de 2013.
Posteriormente, se han emitido otras sentencias desestiman o inadmiten los recursos presentados por las marcas participantes en el cártel.
La investigación de la CNMC hizo que el Cártel de coches se sometiera a la sanción de pagar una multa de 170 millones de euros a causa de las actividades delictivas que perjudicaban a los consumidores.
La última sentencia relacionada con el Cártel de Coches fue resuelta el 27 de diciembre de 2019. Esta sentencia desestimó el recurso interpuesto por Nissan Iberia.
Actualmente, la CMNC tiene 17 sentencias validadas por la Audiencia Nacional en materia del Cártel de Coches. Esto obliga a las marcas imputadas a pagar las multas que la CNMC impuso por el sobrecoste producido en la venta de sus automóviles.
Sentencias de la Audiencia Nacional
Las sentencias dictadas por la Audiencia Nacional son las que responden a los recursos presentados por las empresas investigadas para quedar exentas de multa.
Actualmente, casi la totalidad de recursos (17 de 18) presentados por las marcas automovilísticas han sido desestimados por la Audiencia Nacional, a excepción del caso de Mazda, que su sentencia fue estimatoria debido a un error de transcripción en el expediente de la CNMC, donde se le atribuía una participación del 0%.
Esto significa que la Audiencia Nacional ha confirmado las multas de Competencia a las marcas incoadas y da validez a la acusación de la CNMC.
Las sentencias de la Audiencia Nacional pueden ser recurridas por las empresas a través de un recurso de casación ante el Tribunal Supremo. Si estos recursos resultan rechazados por el Tribunal Supremo, los concesionarios deben hacerse cargo de las multas impuestas por la CNMC.
Hechos delictivos reconocidos por la Sentencia
Todas las empresas inspeccionadas han participado de una manera u otra en los distintos hechos delictivos. Por tanto, se diferencian tres tipos de delitos sancionables en la sentencia
- Intercambio de información sensible correspondiente a las estrategias de distribución comercial, los resultados de las marcas, las retribuciones y los límites comerciales de los concesionarios. Esto desembocó en un acuerdo de precios de venta de los automóviles por parte de las empresas, lo que reducía las ofertas o descuentos de la competencia. Esta descompensación del mercado tiene grandes consecuencias para los consumidores, ya que el poder de negociación pasa a ser nulo en el mercado.
- Intercambio de información sensible relacionada con los servicios y actividades de postventa y de marketing. Las consecuencias de este ejercicio son las mismas que las anteriores, pero orientadas a los servicios en taller (mantenimiento, venta de piezas, etc.).
- Intercambio de información sensible sobre las condiciones y estrategias comerciales actuales y futuras. Este hecho alude a los datos pertinentes sobre las campañas de marketing y de fidelización. Ante esto, los consumidores ven mermadas sus opciones de descuentos o beneficios por parte de un determinado concesionario, puesto que los precios eran lineales y no existía una competencia leal.
Resultados de las sentencias
BMW Ibérica: 8,03 millones de euros
B&M Automóviles España (Mitsubishi): 776.012€
Ford España: 20,2 millones de euros
Honda Motor Europe Limited Sucursal España: 609.325€
Hyundai Motor España: 4,4 millones de euros
Automóviles Citroën España: 14,8 millones de euros
Peugeot España: 15,7 millones de euros
Kia Motors Iberia: 2,1 millones de euros
Volvo Car España: 1,7 millones de euros
GM España: 22,8 millones de euros
Chevrolet: 138.580€
Fiat Chrysler Automobiles Spain: 6,97 millones de euros
Chrysler España: 265,5 millones de euros
Mercedes-Benz España: 2,4 millones de euros
Toyota España: 8,7 millones de euros
Nissan Iberia: 3,2 millones de euros
Renault Comercial: 18,2 millones de euros
Urban Science: 70.039€
Snap-on Bussines Solutions: 52.785€
Seat, Volkswagen y Porsche quedaron exentas de la multa ya que aportaron información valiosa para iniciar la investigación contra el Cártel de Coches.
